Алексей Лямин и Дмитрий Лукашенко, или как монополизировать сервис БелАЗа в России

Алексей Лямин и Дмитрий Лукашенко, или как монополизировать сервис БелАЗа в России
Алексей Лямин и Дмитрий Лукашенко, или как монополизировать сервис БелАЗа в России
Белорусский завод БелАЗ, производящий карьерную технику, является экспортоориентированным предприятием – 95,7% процента продукции поставляется на экспорт.

Крупнейшим покупателем жодинских грузовиков является Россия – еще год назад она покупала более 65% экспортируемой техники. БелАзы работают в карьерах Приморья, Якутии, Магадана, Сахалина, Екатеринбурга. В общем – по всей большой стране.

Белорусский завод является государственным предприятием, но поставляет его продукцию в Россию АО «Торговый дом БелАЗ», руководимое Алексеем Юрьевичем Ляминым.

 quzixideidddvls

Обратите внимание на рост выручки от продаж в 2021 году – в четыре раза. В 2022-м она еще больше, просто пока нет доступных данных. Но белорусский завод получает с продаж в РФ не более 6%, зато аж 20% остаётся у посредников. Почему так? Потому что надо правильно выстроить схему.

Новости по теме: В России изменили формат трудовых книжек

АО «ТД БелАЗ» является монополистом не только по поставкам продукции, его руководитель сумел создать условия, когда сервис грузовиков осуществляют исключительно структуры, аффилированные с ним лично.

Понятно, что обслуживать такую дорогостоящую технику – дело выгодное. Множество компаний стремятся стать дилерами «БелАЗа» по оказанию сервисных услуг. И у них получается – с завода приезжает официальный представитель и проводит специальную аттестацию потенциального дилера.

Казалось бы – получил бумагу – и пожалуйста, обслуживай БелАЗы, которые работают в Красноярске, Екатеринбурге, Магадане, Хакасии, Якутии, Белгородской области, на Сахалине, в Мурманске.

Но нет, так просто не получится: сначала надо подписать контракт с эксклюзивным дистрибутором БелАЗов в России – АО «Торговый дом БелАЗ». Глава торгового дома Алексей Лямин строит дилерскую сеть по принципу круговой поруки: все участники сети являются соучредителями ТД «БелАЗ». Сейчас таких дилеров десять: ООО «Автотехинмаш», ООО «БТЛ», ОАО «ГПФК», ООО «Красноярск-БелазСервис», ООО «СКМ», ООО «Белаз-24», ООО «ЦТП «КМА-Белаз», ООО «Промтехснаб», ООО «СТЛЦ «Белаз-Урал», ООО «ЦТП «Белаз-24».

Вообще, структура связей Алексея Лямина и предприятий, обслуживающих БелАЗы в России, довольно запутана. Но, если взглянуть на уставные документы этих предприятий, можно увидеть, что, как минимум, у половины из них – общие учредители.

«Алексея Юрьевича надо лично знать, чтоб понять, как бизнес развивать», - такой фразой сотрудники предприятия «Кузбасс-БелАвто» поздравили с днём рождения своего тогдашнего руководителя, а ныне генерального директора ТД «БелАЗ» Алексея Лямина с днем рождения в далёком 2014 году. Это «оригинальное поздравление», как назвали его сами авторы, визуализирует устройство сегодняшнего бизнеса ТД «БелАЗ» при его нынешнем руководителе.

Причина, как вы уже догадались, проста – деньги. Потому что стоимость карьерного самосвала БелАЗ варьируется в диапазоне от двух до семи миллионов. Долларов, а не рублей. А в Россию их поставлено не менее 20 тысяч единиц, эксплуатацией занимается более 600 предприятий в разных регионах.

Понятно, что в таких условиях обслуживание столь дорогой техники становится настоящей золотой жилой. Потому и подмял под себя эти услуги господин Лямин.

А что же Федеральная антимонопольная служба? А ничего. То есть – предписания о недопустимости монополизации этого рынка есть. В 2011 году завод ОАО «БеЛАЗ»  уже получал предписание антимонопольной службы и устранил нарушения. В 2020 году после ряда публикаций на эту тему в прессе ФАС снова заинтересовалась монопольным положением структур АО «ТД БелАЗ» в России.

Следствием стала отнюдь не демонополизация сервиса. Хитрый «бацька» - а именно к нему тянутся ниточки как от самого «государственного» завода в Жодино, так и от его представителей в России – выкинул следующий фортель:

Новости по теме: Его нет, но он вроде есть: как пресс-служба «Евроинвеста» создает «эффект присутствия» своего беглого совладельца Андрея Березина

И предписания ФАС, которые она выдавала ранее, стали вроде бы как не касаться настоящего – учредители у ТД «БелАЗ» изменились, формально предыдущие нарушения списаны в архив, а отношения между государством Россия и государством Белоруссия в плане поставок грузовиков начаты с чистого листа.

Дело в том, что ОАО «БелАЗ» – предприятие на 100% государственное. И нарушение его дистрибутором российского антимонопольного законодательства не только устраняет конкуренцию между связанными с ТД «БелАЗ» сервисными центрами и компаниями, но и ставит производителя знаменитых самосвалов в весьма щекотливое положение перед своим ключевым партнером – Российской Федерацией.

Вот и пришлось выдумывать ход со сменой держателя реестра акций и учредителя – ранее АО «ТД БелАЗ» имело другую организационно-правовую форму – это было закрытое акционерное общество, ЗАО. Казалось бы – сменилась лишь одна буковка в аббревиатуре, этого, собственно, никто и не заметил, - почему же предписания ФАС списаны в архив?

А потому, что теперь это совершенно новое юридическое лицо. Как бы парадоксально это ни звучало, но формально ЗАО «ТД БелАЗ» не имеет никакого отношения к АО «ТД БелАЗ». Вот такой простой и эффективный фокус.

«Президентский спортивный клуб», который ранее был учредителем ЗАО «ТД БелАЗ» возглавляет Дмитрий Лукашенко. Нет, это не однофамилец. Это – сын. Кто теперь является основным держателем акций в АО «ТД БелАЗ» - неизвестно, но можно догадаться.

Однако есть нюанс – 24 февраля прошлого года условия резко изменились. И теперь единственным покупателем продукции «БелАЗа» стала Россия. И какие бы фокусы не выкидывал «бацька» (а кто-то сомневается, что все «государственное» в «государстве Белоруссия» принадлежит именно ему?), Россия может диктовать ему любые условия. В том числе и в условиях закупок и эксплуатации БелАЗов.

Грядут ли в связи с этим изменения в условиях допуска российских фирм к обслуживанию жодинских большегрузов или Алексей Лямин так и останется монополистом на этом многомиллионном рынке?


Распечатать
11 июля 2025 Security personnel from Transnistria question Ukrainians who are escaping in search of military intelligence
11 июля 2025 В Ижевске мужчина был оштрафован за репост видео Максима Каца трёхлетней давности
11 июля 2025 Трамп требует завершить дело Болсонару и угрожает торговым конфликтом Бразилии
11 июля 2025 Бразилия заявила, что намерена ответить на экономическое давление со стороны США
11 июля 2025 Суд в Бангладеш обвинил бывшего премьер-министра Шейх Хасину в смерти 1500 протестующих
11 июля 2025 Ночной удар дронов по России: основной акцент пришёлся на Курскую область
11 июля 2025 OpenAI собирается составить конкуренцию Google Chrome, внедряя ИИ в интерфейс браузера
11 июля 2025 Мужчины, покинувшие Украину, столкнулись с допросами и запугиванием в Приднестровье
11 июля 2025 Trump issues a warning about imposing tariffs on Brazil and insists that the legal case against Bolsonaro be dismissed
11 июля 2025 В Ижевске мужчина был оштрафован за репост видео Максима Каца трёхлетней давности
11 июля 2025 Трамп подумает о возможности отправки оружия Украине на сумму 300 миллионов долларов
11 июля 2025 Организатор финансовой пирамиды Хизри Зарипов досрочно покинул тюрьму
11 июля 2025 Стала известна причина необычного поведения жены Эммануэля Макрона в Британии
11 июля 2025 Израиль готов освободить заложников в обмен на двухмесячное прекращение огня с ХАМАС
11 июля 2025 Россия вводит технологию переработки навоза в питьевую воду
11 июля 2025 Bangladesh tribunal charges former Prime Minister Sheikh Hasina with crimes against humanity
11 июля 2025 В Польше готовятся к войне: правительство разработало план вывоза граждан на случай эвакуации
10 июля 2025 Суд в Мадриде признал тренера сборной Бразилии Карло Анчелотти виновным в уклонении от уплаты налогов
10 июля 2025 Подруга губернатора Старовойта, который покончил с собой, временно живёт в гостинице
10 июля 2025 Священник РПЦ обвинил женщин в демографических проблемах России