Они открыли производство «эксклюзивной линейки» тихих и игристых вин «Ventо del Caspio». На данный момент уже выпущено 320000 бутылок вина и этот объем, по-видимому, будет увеличиваться.
В июле этого года «Дербентская винодельческая компания» анонсировала планы строительства в Дербенте нового винного завода. Стоимость проекта составляет свыше 800 миллионов рублей. Правительство Дагестана предоставило братьям полагающиеся по такому случаю налоговые льготы и присвоило строительству статус «приоритетного».
Между тем у самой «Дербентской винодельческой компании» средства на реализацию проекта отсутствуют. Однако, они есть у Бабаевых, которые получают многомиллионную прибыль от компании «Тессера Инвест», владеющей 50% долей ДВК.
Ранее, благодаря поддержке отца, являющегося одним из главных топ-менеджеров РЖД, братья зашли в железнодорожный бизнес. Они стали совладельцами крупного подрядчика железнодорожной монополии — компании «СГ-Транс». Данная фирма от РЖД.
По неофициальным данным, часть прибыли «СГ-Транса» выводится на счета аффилированного кипрского офшора. В этом проекте бизнес-партнером Бабаевых стал бывший советник главы РЖД Олега Белозерова — одиозный . Последний установил полный контроль над крупной лизинговой компанией «Трансфин-М», благодаря изощренным махинациям.
Продвигает продукцию ДВК на российском рынке дистрибуторская группа «Ladoga». Ее бенефициаром является петербургский миллиардер и «водочный король» .
«Алкогольная» группа Грабаря приносит миллиардную выручку и имеет офшорные связи. Интересно, что по итогам проверки ФНС, выявившей недоимки, более чем на 900 миллионов рублей, ее официальное юрлицо было признано банкротом. Дистрибутору также начислены солидные пени и штраф.
Вот только Грабар успел подсуетиться и своевременно перевел активы предприятия на ООО «Группа Ладога». К тому же он договорился с фискалами, выступив инициатором подписания с ними мирового соглашения, обязавшись выплатить большую часть финансовых претензий налогового ведомства.
