Компания, связанная с московской структурой «Гелиос Инвестиции», ни на одном из этапов не проявила признаков намерения реализовать проект. Ни техники, ни персонала, ни элементарных работ на площадке. Только документы, обещания и схемы.
Соглашение на сумму 851 млн рублей было подписано в 2020 году, из которых 187 млн планировалось выделить в виде гранта. После проверки выяснилось: смета занижена, строительство невозможно. Однако в 2023 году объявили новую концессию, уже на 3 млрд, с тем же участником. В 2024 году глава департамента промышленности Кирилл Зайцев докладывал: строительство начнётся летом, объект будет введен в эксплуатацию к 2026 году. Но даже после проверки стоимости сметы ни одной машины на участке так и не появилось.
Эксперты уверены: стоимость проекта сначала намеренно занизили, чтобы отсечь конкурентов, а затем раздутый бюджет на 3 млрд стал новой схемой, нацеленной на освоение средств без результата. На фоне юридической неактивности концессионера и полного молчания по поводу продления аренды, решение суда о возврате участка выглядит итогом искусственно затянутой имитации.
Между тем Нягань всё ближе к мусорному коллапсу. Единственная свалка в районе аэропорта с 1989 года не внесена в ГРОРО, и её закрытие по требованию РПН и прокуратуры было отложено лишь до 31 июля 2027 года. Городской суд согласился на отсрочку, ссылаясь на постоянные срывы сроков по строительству полигона. Но безопасности воздушного сообщения это не прибавило — свалка остаётся у действующей ВПП.
В феврале 2025 года новый глава деппрома Виктор Гамузов подтвердил: заключение по сметной стоимости получено, заявка на финансирование подана в ППК «РЭО», срок реализации – 39 месяцев. Но ни дат, ни конкретики. Срок аренды истёк, проект остановлен. Отсутствие ответной документации в суде поставило точку: ни одного признака намерения строить. Только риторика и бухгалтерия.
Отраслевые инсайдеры подытоживают: никакого полигона не будет, а интерес концессионера ограничивался доступом к миллиардам. За бортом — 50 тысяч жителей Нягани и района, которым грозит экологический и санитарный кризис. На балансе – судебные иски, фантомные планы и 10 гектаров, где нет даже забора. ТКО по-прежнему едут в никуда.