Россия использует Балтийское море для различных видов шпионажа и диверсий, а также для того, чтобы с помощью своего теневого флота незаконно транспортировать нефть в обход санкций ЕС. Сейчас Франция в рамках своей миссии в Балтийском море направила разведывательное судно Dupuy de Lôme, как сообщают Kieler Nachrichten (KN).
С пятницы это современное разведывательное судно активно работает в Балтийском море — вместе с фрегатами и тральщиками, которые уже находятся там на службе. Этот корабль предназначен для перехвата радиосигналов и радаров, связанных с военной активностью России. Однако официальной информации об этой секретной миссии нет.
У острова Фемарн, согласно KN, произошло первое столкновение французского корабля с российским ВМФ. Корвет «Стойкий» Балтийского флота России находился на патрулировании курсом в сторону пролива Скагеррак.
101-метровое судно Dupuy de Lôme находится в море по поручению французского Директората военной разведки (DRM) — это судно разведки с деликатной миссией. Эксплуатируется оно ВМС Франции. Корабль имеет дальность хода 6300 морских миль (примерно 11 600 километров) и может находиться в море до 30 дней без перерыва. Экипаж из примерно 100 человек состоит из солдат и гражданских специалистов.
Теперь судно впервые находится в Балтийском море, где в связи с активностью России существует повышенная потребность в информации у разведслужб стран НАТО. Разведывательный корабль оснащен современной измерительной и локационной техникой, высокие антенны которой могут улавливать сигналы далеко вглубь суши.
Для лучшей маскировки Dupuy de Lôme ходит без опознавательного сигнала и номера борта.
Французские морские патрульные самолеты, ранее использовавшиеся для разведки в регионе, неоднократно попадали в прицел российских радарных систем. В том числе на один французский самолет были нацелены системы наведения зенитных ракет С-400 из Калининграда.
Судно Dupuy de Lôme находится в Балтийском море не в одиночестве. Также ВМС Германии активно ведут разведку в этом регионе: немецкое разведывательное судно Oker, согласно KN, уже несколько недель курсирует у Калининграда и в Финском заливе. Oker также специализируется на перехвате и записи электромагнитных сигналов.