Похоже, Алексей Текслер и его команда продолжили традиции Дубровского и поддержали дивизион Гниденко «Ойкумена», несмотря на все скандалы и подозрительные действия, в которых он был замечен.
6 марта 2025 года комитет дорожного хозяйства Челябинска заключил госконтракт на сумму свыше 994,203 млн рублей. Победитель должен будет выполнить капремонт автодороги по ул. Братьев Кашириных от ул. Чичерина до ул. Северо-Крымской до октября 2026 года.
Занятно: победителем практически по максимальной цене стал единственный участник - ООО «Урал-Сервис-Групп», которое принадлежит АО «Ойкумена». Руководителем последней является Лев Гниденко - бизнесмен с весьма неоднозначной репутацией.
Сам Гниденко владеет долей в АО «Ойкумена» через ООО «Прайм», в числе владельцев которого также была Лиана Гниденко.
Г-н Гниденко через связанных лиц имеет интересы и в мусорном бизнесе Челябинской области, а также в сфере жилищного строительства целого ряда регионов.
ООО «Урал-Сервис-Групп» - любимый подрядчик челябинских властей, которые пополнили кассу фирмы на 33 млрд рублей, из которых 22,1 млрд рублей от министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. Особенно активно данное министерство было в 2024 году, подписывая контракт за контрактом.
Возглавляет министерство с 2019 года Алексей Нечаев, который в феврале 2025 года стал фигурантом уголовного дела.
Как сообщало издание «Коммерсант», Нечаев подозревается в присвоении или растрате бюджетных средств, которое, вероятно, произошло еще в 2016 году, когда он работал начальником управления дорожного хозяйства того же министерства, а губернатором был Борис Дубровский.
По имеющимся данным, по делу Нечаева задержаны сын экс-губернатора Александр Дубровский, а также экс-руководители и совладельцы АО «Южуралмост» и ЗАО «Южуралавтобан» Александр Зырянов, Константин Зарипов и Геннадий Вильшенко (экс-руководитель отдела УФСБ по Златоусту). Эти фирмы при Дубровском были основными поглотителями бюджетных средств по линии дорожного хозяйства.
«Южуралавтобан» фигурировала в деле о дорожных откатах бывшего челябинского губернатора Михаила Юревича и экс-депутата Госдумы Вадима Белоусова. Ей доставались самые выгодные контракты в 2012–2014 годах. АО «Южуралмост» не только стало правопреемником «Южуралавтобана», но и по решению суда признано взаимозависимой компанией, должной уплатить налоговый долг преемника.
В годы губернаторства Дубровского ФАС установила, что «Южуралмост» занял доминирующее положение на дорожном рынке области, а также был признан факт сговора на торгах между фирмой, экс-губернатором Дубровским и министерством дорожного хозяйства области. В 2019 году в отношении Дубровского возбудили уголовное дело.
А теперь следите за руками.
Именно ООО «Урал-Сервис-Групп», с которого мы начали рассказ, в своё время инициировало банкротное дело в отношение «Южуралмоста» якобы за долг в 75 млн рублей. Именно за этот долг АО как бы обанкротили.
Вот только позднее по требованию прокурора задолженность была признана фиктивной.
Более того, прокурор указал на то, что в АО «Южуралмост» массово увольняет работников, а ООО «Урал-Сервис-Групп» одновременно с этим расширяет штат своих работников, что подтверждается расчетами по страховым взносам. При этом за переводом деятельности АО «Южуралмост» в ООО «Урал-Сервис-Групп» последовала и передача функций по исполнению госконтрактов на выполнение работ по содержанию и ремонту дорог в Челябинской области.
Прокурор заявил, что «конечные бенефициары указанных обществ предприняли целенаправленные действия по созданию фиктивной задолженности АО «Южуралмост» перед ООО «Урал-Сервис-Групп» с целью дальнейшего инициирования контролируемой процедуры банкротства АО «Южуралмост» и последующего списания административных штрафов», назначенных ФАС.
Помимо этого, на сегодня в арбитраже УФАС обжалует некие соглашения АО «Южуралмост» с ООО «Урал-Сервис-Групп». Вопросы к взаимодействию этих фирм есть и у налоговых органов.
Спор о фиктивности договоров этих двух компаний в арбитраже на сегодня не закончен и, сделав круг по инстанциям, вернулся на первый уровень.
Смотрим дальше.
ООО «Урал-Сервис-Групп» несколько раз выходило из-под контроля АО «Ойкумена», а потом возвращалось. В последний раз это произошло в 2023 году.
В 2020-2021 годы владельцем числился Александр Зырянов, одновременно с Александром Шутовым. Последний - до сих пор директор УСГ.
Зырянов же - это бывший директор «Южуралавтобана» и «Южуралмоста», задержанный вместе с министром Нечаевым по уголовному делу.
Это намекает нам на то, что УСГ не только связано с делом Дубровского, но и увязло по самые уши в этой истории. Все эти передачи АО «Ойкумена» туда-сюда не более чем попытка прикрыть торчащие уши.
Кстати, что у «Южуралмоста», что у ООО «Урал-Сервис-Групп» - одинаковый список любимых госзаказчиков. Словно их чередовали у бюджетной кормушки.
Казалось бы, отчего УСГ настолько не потопляемо?
Всё дело может быть в связях.
Так, например, тот же Зырянов был директором целой группы компаний (ООО «Технопарк», ООО «Магистраль»), который связаны с семьей Вильшенко.
Напомним, экс-силовик Геннадий Вильшенко в феврале 2025 года был задержан по делу Нечаева, а до этого вместе с сыном владел многочисленным бизнесом на Урале.
В 2016–2017 годах СМИ акционером АО «Южуралмост» с долей в 75% называли сына Вильшенко - Сергея.
Зырянов же с Вильшенко-младшим также пересекался по другим совместным активам.
Что касается связей, то и среди акционеров самого АО «Ойкумена» есть и свои силовики.
Так, Владимир Зарудный - выпускник Высшей Школы КГБ СССР. А также он - глава ТОР «Совет промышленников и предпринимателей городского округа Электросталь Московской области» и директор бывшего госактива (Электростальский завод тяжелого машиностроения).
При этом ЭЗТМ в годы, когда был подконтролен государству, фигурировал как актив, связанный с экс-министром энергетического машиностроения СССР Владимиром Величко и ФПГ «Тяжэнергомаш». Тогда претензии были к руководству завода назначенного «Тяжэнергомашем». Речь шла о попытке взять госпредприятие под контроль.
А сегодня в числе акционеров Ойкумены мы видим Владимира Рассказова - директора ранее связанного с «Тяжэнергомашем» ОАО «Тяжмехпресс». Занятное совпадение, не так ли?
Но вернёмся к УСГ и уголовному делу Нечаева, которое, похоже, вовсе не сбило настроя команды дорожных пильщиков бюджетных миллиардов.
В феврале 2025 года Вячеслав Зырянов (родственник задержанного Александра Зырянова) учредил свеженькую фирму для работы в дорожной отрасли - АО «Кемт», прописанное с ликвидированным в 2017 году ООО «УСДР», чьим владельцем было минимущество Челябинской области.
Важный нюанс в том, что правопреемником ООО «УСДР» стало как раз ООО «Чебаркульское ПРСД». Последнее в 2018 году ушло из-под контроля области в руки «Технопарк», чьим директором является Александр Зырянов, а владельцами долгое время были отец и сын Вильшенко.
В августе 2023 года Геннадий Вильшенко передал контролирующую долю некоему ООО «Трансрегион» Алексея Рапоты.
Выглядит, как попытка спрятать интерес за ширмой. При этой компании Рапоты отошли и другие активы Вильшенко.
Рапота же был связан с обществом «Динамо», которое представлено бывшими сотрудниками ФСБ, МВД и ФСО. Комментарии, как говорится, излишни.
Как нам кажется, в свете роли «Урал-Сервис-Групп» в деле Дубровских-Нечаева фирме нужно не госконтракты передавать, а организовать проверку компетентных органов.
Не слишком ли сытно прижился Гниденко при Текслере, или последний решил продолжить традиции Дубровского и возможные последствия его не пугают?